Mopeddelar till Tempo DBS

Två namn, samma mopedarv. Tempo i Norge och DBS i Sverige, mopeder som blev en självklar del av vardagen på båda sidor.  
 
Hos oss hittar du reservdelar och mopeddelar till Tempo- och DBS-mopeder. 

Jonas Øglænd, DBS och Tempo, ett norskt mopedmärke 

Tempo och DBS är två namn på samma norska mopedarv. För många i Norge är Tempo det självklara mopedmärket, medan samma mopeder i Sverige såldes under namnet DBS. Med modeller som bland annat DBS Sport och DBS Panther blev märket en del av mopedvardagen även här.  

Tempo var ett varumärke under den norska fabriken Jonas Øglænd AS, som tillverkade både cyklar, motorcyklar och mopeder. I Norge hette mopederna Tempo, medan de i Sverige såldes som DBS. DBS stod för Den Beste Sykkel, alltså “den bästa cykeln” på norska. 

Företaget tillverkade motorcyklar från början av 1930-talet och mopeder från början av 1950-talet. Den sista mopeden tillverkades 1994. 

Precis som många andra nordiska tillverkare använde Jonas Øglænd också flera namn och undervarumärken genom åren. I Sverige såldes samma grundfordon ibland under andra namn, även om de i praktiken var samma mopeder. 

Tempo i Norge och DBS i Sverige 

I Norge blev Tempo ett av de stora mopedmärkena på hemmamarknaden. Det tidigast verifierade årtal för DBS i Sverige är 1962, baserat på svenska reservdelskataloger i Norsk Tempoklubbs arkiv. 

Vanliga DBS-modeller i Sverige 

Det fanns framför allt två modeller som verkar ha varit vanligast i samband med att DBS kom till Sverige: 

• DBS Sport 

• DBS Panther 

Det är också de modeller som många fortfarande förknippar med märket idag. 

Svenska och norska versioner, vad var skillnaden? 

En viktig skillnad mellan de svenska och norska versionerna var motorn. 

Efter 1969 fick de norska mopederna en nyare motortyp, men den kom inte till Sverige. Här fortsatte man i stället med den äldre motorn. Det hängde ihop med att den svenska marknaden hade andra regler och andra krav. 

I Norge var mopederna registrerade och fick gå fortare, medan svenska mopeder under lång tid var begränsade till omkring 1 hästkraft och 30 km/h. Det gjorde att det inte fanns samma skäl att byta till den nyare norska motorn på den svenska marknaden. 

Det betyder också att svenska DBS-mopeder i vissa fall skiljer sig från sina norska motsvarigheter, trots att de kommer från samma tillverkare. 

DBS i Sverige – modeller och modellhistoria 

Norsk Tempoklubbs modellarkiv för DBS i Sverige listar bland annat modellerna DBS Handy 2610, DBS Hercules 2635, DBS Panter 2621, DBS Saxonette 3030, DBS Sport 3020 och DBS Swing 3000.  

I klubbens broschyrarkiv finns dessutom svenska DBS-broschyrer från 1967, och där syns modeller som DBS Panter 2621, DBS Sport 3025 samt Safir 2601 och 3034.  

En svensk 1971-broschyr som återges av Classic Motor visar också DBS Sport 3024 med treväxlad Sachs-motor, överliggande ljuddämpare och tydlig sportprofil.  

Tempo / DBS och Sachs-motorn 

Tempo och DBS är starkt förknippade med Sachs-motorer och det är en viktig del av märkets identitet. Inte minst i Norge där kombinationen Tempo och Sachs har en tydlig plats i mopedkulturen. 

För dig som renoverar eller underhåller en Tempo eller DBS är det därför ofta lika relevant att känna till motorn som själva mopedmodellen. 

Reservdelar till Tempo / DBS i dag 

Tempo och DBS är fortfarande märken som väcker engagemang, både i Sverige och Norge. Många mopeder rullar fortfarande och med rätt reservdelar går det att hålla dem i drift i många år framöver. 

Söker du mopeddelar till Tempo, DBS Sport, DBS Panther eller andra DBS-mopeder? Hos Mopedrenovering hittar du delar för både renovering och löpande underhåll.