Casal
Metalurgia Casal var en av de største motorsykkelprodusentene i Portugal, grunnlagt i Aveiro i 1953. Selskapets første produkt var landbruksmotorer, men i 1960 gikk de over til å produsere mopeder og motorsykler. Fra 1966 produserte selskapet sin egen motor, Casal-motoren, som var en modifisert versjon av Zuumldapp-motoren og ble bygget i en rekke modeller. På begynnelsen av 1970-tallet begynte Casal også å eksportere sine produkter. Det var også planer om bilproduksjon, men dette ble ikke realisert. Med den økonomiske tilbakegangen i hovedmarkedet Portugal gikk salget av mopeder og motorsykler til nybilmarkedet ned, og selskapet gikk konkurs i februar 2000. Selskapets mopeder ble solgt i Sverige mellom 1975 og 1986 av ulike hovedentreprenører
MOPED- OG MOTORCYKLER
Laglederen João Casal träffade representanter för Zündapp på et møte i Hannover tidlig på 1960-tallet og begynte deretter å bygge mopeder med Z-motorer, men bare for produksjon og testing. Fra 1966 produserte selskapet sin egen motor, Casal-motoren, som var en modifisert versjon av Zuuml-motoren og ble bygget i en rekke modeller.
Den første egenproduserte modellen var firetaktsmotoren 50 cc Casal S170 Carina scooter. Casal utvidet deretter produksjonen til å omfatte mopeder og motorsykler. Den første ble kalt K181 og var, i likhet med Carina, 50 cc. Andre 50 cc-modeller som ble produsert var K168S og SS (født BOSS), K180.4 (flatkjølt), K181S, K182, K182S, K185SS, K188, K191 (som K190, men med forkrommet tank, uten packer, 5-ventilers og store bremser. Toppfart 95 km/t), enduromaskin K506, K551, RZ50 - de tre siste 6-hjulingene. 125 cc-modeller: K270, K276 (enduro) og K276S (cross).
Sverige
I Sverige ble K190-modellene solgt mellom 1975 og 1986 og K190 SPORT mellom 1980 og 1986, begge med fire hjul. Dette var eksportmodeller basert på Casal K181, og forskjellen mellom dem var at SPORT hadde større tank, dobbeltvirkende 140 mm bremser (enkeltvirkende 120 mm på K190) og et skikkelig instrumentpanel med varsellys. Den svenske motoren, type M150SW, der SW står for stranguleringsmotor (Sverige), var en fireventils Casal-motor, men med sylindere fra en femventils. Forgasseren, Bing 1/9/53, var unik for Sverige. Tenningen var fra Bosch, og det elektriske systemet hadde batterier til blinklys, bremselys og horn. Standardfargene på den svarte og hvite sportsmodellen var rød, blå metallic og gull metallic. Senere versjoner av sportsmodellen hadde også sølvmetallic som fargealternativ.
På slutten av 1970-tallet var svensk politi bekymret for hastigheten på Casal-mopedene, noe som resulterte i at mopedene ble pålagt en strengere svensk kvelning.ouml;rdes på å 1979 års modell, som blant annet inneholdt ny sylinder og smalere eksos på 21 mm i stedet for de opprinnelige 30 mm. Ellers var modellene stort sett uforandret, men tanken og sideklistremerkene ble gjennomgående endret.
I følge en portugisisk nettside ble det solgt rundt 18 000 mopeder i Sverige. De fleste skal ha blitt solgt på 1970- og 80-tallet, før japanerne overtok det svenske mopedmarkedet. Yamaha lot seg inspirere av Casal da de designet sin FS1, og likhetene, bortsett fra motoren, er slående. Det ble også solgt trimsett til 1.600:- som inneholdt ulåst sylinder og stempel, ulåst eksosrør på 40 mm, rør til lyddemper og eksosdel som ga en samlet effekt på 5,5 HK, og et annet drivverk på bakhjulet muliggjorde en hastighet på 65 km.
Fra: Wikipedia