Instruktion
Obs! Det lilla mässingröret, inringat på bild 2, kapas 6 mm.
Flytta över dräneringsslangen från din gamla förgasare och anslut på motsvarande nippel. Trä slangen igenom flottörhusets ögla så att den pekar uppåt (bild 3). Denna slang fyller två funktioner 1) indikerar aktuell bränslenivå 2) förbereder för eventuell power jet anslutning.
Ställ justerskruven på 2 varv ut. Detta motsvarar ungefär ett 350 munstycke. Med den inställningen kommer motorn troligtvis att gå för fett. Stanna och skruva in skruven 20 grader mellan varje testrepa. Upprepa proceduren tills du märker att motorn vaknar till liv. För att säkerställa att du inte skruvat in den för långt, öppna den något litet igen och gör om testet. Rätt inställning är precis där motorn inte längre går för fett. Dvs samma princip som när du provar dig fram till rätt fast huvudmunstycke.
Det ställbara munstycket har ett flödesspann motsvarande mikuni hex (4/042) strl #0 tom #350. Approximativa värden nedan:
1/4 = #60
1/2 = #110
3/4 = #140
1 = #170
1 1/4 = #210
1 1/2 = #250
1 3/4 = #300
2 = #350
Låt det transparenta vibrationsskyddet sitta på. Det går fortfarande utmärkt att använda justerskruven ändå.