Instruksjon
Merk! Det lille messingrøret, innringet på bilde 2, er kuttet 6 mm.
Flytt avtappingsslangen fra den gamle forgasseren og koble den til den tilsvarende nippelen. Tre slangen gjennom sløyfen på flottørhuset slik at den peker oppover (bilde 3). Denne slangen har to funksjoner: 1) Den viser det aktuelle drivstoffnivået. 2) Den forbereder for eventuell tilkobling av powerjet.
Still inn justeringsskruen på 2 omdreininger ut. Dette tilsvarer omtrent en 350-dyse. Med den innstillingen vil motoren sannsynligvis gå for fet. Stopp og vri skruen 20 grader inn mellom hver testrep. Gjenta prosedyren til du merker at motoren våkner til liv. For å forsikre deg om at du ikke har skrudd den for langt inn, åpner du den litt igjen og gjentar testen. Riktig innstilling er akkurat der motoren ikke lenger går for fett. Dvs. samme prinsipp som når du tester for å finne riktig dyse med fast hode.
Den justerbare dysen har et strømningsområde som tilsvarer mikuni hex (4/042) størrelse #0 til #350. Omtrentlige verdier nedenfor:
1/4 = #60
1/2 = #110
3/4 = #140
1 = #170
1 1/4 = #210
1 1/2 = #250
1 3/4 = #300
2 = #350
La det gjennomsiktige vibrasjonsdekselet være på. Det er likevel fullt mulig å bruke justeringsskruen.